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旺報【特派員蔡浩祥】

╱北京報導美國總統歐巴馬於白宮年終記者會警告準總統川普,若改變「一中政策」,必須深思熟慮會有什麼後果。大陸學者17日受訪解讀,歐巴馬的表態在提醒川普中美關係底線,也有引起輿論質疑川普「一中政策」考量,但歐巴馬的示警恐無約束力,北京方面已做好「最壞打算」。

針對歐巴馬對川普的忠告,中國人民大學國關學院教授時殷弘指出,儘管歐巴馬過去在台灣問題與中國發生嚴重對立,仍堅守「一中政策」。不過按川普的政治性格,歐巴馬的提醒恐怕不具約束力。

他表示,中美兩大國的戰略空間鬥爭才剛開始,以後各種可能性都有,衝突、攤牌的機會都會增加,中國需在內外政策、軍事操作上取得更好平?,避免產生更大的兩難。

中美鬥爭 才剛開始

清華大學台研院副院長巫永平則表示,「一中原則」是中美關係的重要政治基礎,台灣問題更是中國的核心利益,無論共和黨或民主黨執政,中美關係都是以此基礎進行交流。北京仍會對川普「聽其言,觀其行」,做好他未來上台後的相應準備,同時也做好最壞打算。

對於歐巴馬在白宮年終記者會表示,台灣人民享有一定程度自治,就不會宣布獨立。中國社科院台研所長周志懷17日受訪表示,「一國兩制」很大程度就是台灣自治。

不同於大陸鷹派在《環球》舉辦的年會上對台炮聲隆隆,周志懷在會中受訪時認為,「一國兩制」,很大程度上就是台灣自治,包括軍事、國際空間、外事活動能力,我們都沒有把它限制。

被認為對台鴿派的周志懷同時表示,中共提出的「兩個一百年」目標若到第2個百年(2049年,中共建政100周年)仍無法解決「台灣問題」,是否還叫「中華民族偉大復興」,值得思考。

兩岸一中 核心共識

他強調:「應該把台灣問題放到更大的歷史長河考慮,而不是認為民進黨上台和平統一的可能性就喪失。『戰爭難,和平更難』,要對這有警醒的認識。」。他並重申,兩岸可以有創造性的替代性共識,但任何共識的核心、內涵皆不能脫離「兩岸同屬一中」。

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President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP ... 較多President-elect Donald Trump calls out to media as he greets investor Wilbur Ross as he arrive at the Trump National Golf Club Bedminster clubhouse, Sunday, Nov. 20, 2016, in Bedminster, N.J.. (AP Photo/Carolyn Kaster) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster





2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

台灣高鐵滿十歲生日了!自二○○七年一月五日通車營運,至今年一月五日已屆滿十週年,高鐵昨(五)日為慶祝十年有成,下午在高鐵桃園的運務大樓舉辦「通車十週年暨探索館開幕典禮」,並以「台灣高鐵探索館」為主題的高鐵博物館,展覽高鐵的誕生文史,把實務大小的高鐵車頭模型和駕駛艙都搬進去,也請行政院長林全、交通部長賀陳旦、高鐵董事長江耀宗,共同為探索館揭牌開幕,見證高鐵通車營運十年來的歷史時刻。

江耀宗特別感謝高鐵前董事長殷琪女士所帶領的團隊,並表示若沒有當初在興建時期的一路上篳路藍縷的努力付出,且如期將高鐵的建設藍圖付諸實現,國人就不可能在過去十年間享受安全、舒適、便捷、準點的高速鐵路服務,也感謝行政、立法部門的通力合作,交通部、高鐵局長期支持,才能讓高鐵順利解決財務問題,並在去年十月二十七日掛牌上市。

「台灣高鐵探索館」內展出包括:台灣鐵道BOT史、台灣高鐵的誕生、七○○T高鐵列車的誕生、一日生活圈以及公開的密室︱高鐵文史庫房等,共計十九個精彩主題,觀眾不僅可以藉由展出了解台灣及世界鐵路發展的歷程,更有機會看到一比一等比例的車頭模型、擬真駕駛艙及許多珍貴的高鐵文物,並透過館內先進的科技與互動裝置,更輕鬆了解精采的高鐵故事。

江耀宗最後,也代表高鐵全體同仁,真心感謝過去十年來,超過四億人搭乘人次支持、愛護高鐵的旅客。

高鐵在二千年三月開始動工興建,目前全線共計十二座車站,自南港至左營,營運路線總長三五○公里,每週依班表提供九六○班次列車的運輸服務,平均旅客超過十五萬三千餘人次,是全台西部走廊最主要大眾交通運輸工具。

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